Видео: Нисгэгч бус хүн онгоцонд такси барьж чадах уу?
2024 Зохиолч: Stanley Ellington | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:20
Хэн нэгний шалгуурыг хангадаг тодорхой FAR байхгүй нисэх онгоцоор такси , гэхдээ нисэх онгоц операторууд болон засвар үйлчилгээний газрууд механикчдыг сургаж, зөвшөөрөл олгодог такси болон ажиллаж байгаа хөдөлгүүрүүд. Механикчаас өөр хүн байхгүй нисгэгч , эсвэл зохих зөвшөөрөлтэй оюутан нисгэгч , FAA-аас баталгаажуулсан, байх ёстой таксины онгоц нисэх онгоцны буудлын аль ч хэсэгт.
Энд, онгоцнууд газар дээр хэрхэн такси хийдэг вэ?
Нисэх онгоцыг голдуу чирэгч ашиглан хаалганаас буцаадаг, учир нь энэ нь хамгийн энгийн бөгөөд үр дүнтэй арга юм. Тэд тэгвэл такси Өөрийн хөдөлгүүрийг ашиглан хөөрөх зурвас руу (мөн газардсаны дараа хаалга хүртэл) түлхэлт өгөх. Энэ нь хоёуланд нь үнэн юм тийрэлтэт онгоцууд болон сэнс нисэх онгоц.
Дараа нь онгоцууд хэр хурдан такси хийдэг вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ. Ихэнх тохиолдолд бид такси хөөрөх өнхрөхөөс бусад тохиолдолд ойролцоогоор 20 зангилаа (23 миль/цаг) ба 30 зангилаа (35 миль/цаг)-аас доош хурдтай. Үзэгдэх орчин багатай, ачаалал ихтэй налуу замд бид такси илүү удаан, магадгүй 10-15 зангилаа. Булангийн хурд бага, ерөнхийдөө 90 градусын нягт эргэлтэнд хамгийн ихдээ 10 зангилаа хурдтай байдаг.
Үүнтэй холбогдуулан онгоц яагаад ийм удаан такси барьдаг вэ?
Мөлхөж байна такси Цаг хугацаа нь хэд хэдэн өөрчлөлттэй холбоотой юм: улсын хамгийн ачаалалтай нисэх онгоцны буудлуудын томоохон ХБЗ барих төслүүд; тоог нэмэгдүүлэх хуваарийн өөрчлөлт нислэг оргил цагаар; мөн түгжрэлийг хөнгөвчлөх боловч хүрэхийн тулд илүү их цаг шаарддаг шинэ, алслагдсан нисэх зурвасууд.
Онгоцууд яаж арагшаа такси барьдаг вэ?
Ихэнх онгоцууд арагшаа такси барих боломжтой ашиглах замаар урвуу түлхэлт. Энэ нь үйлдвэрлэсэн түлхэцийг чиглүүлэхийг шаарддаг онгоцны тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд урагш, гэхээсээ илүү хойшоо . Энэ аргыг ихэвчлэн тийрэлтэт онгоцонд буусны дараа аль болох хурдан тоормослоход ашигладаг. Энэ нь яаралтай зогсолт хийх үед бас ашиглагддаг.
Зөвлөмж болгож буй:
Оюутан нисгэгч зорчигч тээвэрлэж чадах уу?
Хязгаарлалтын нэг нь оюутан нисгэгч зорчигч тээвэрлэж буй агаарын хөлгийг удирдах нисгэгчээр ажиллахгүй байх явдал юм. Таны хэтэвчинд хувийн нисгэгчийн гэрчилгээтэй болтол хүлээнэ үү. Оюутан нисгэгч бие даасан нислэг хийхээсээ өмнө нислэгийн багшаас одоогийн болон зохих зөвшөөрөлтэй байх ёстой
Та тэсэлгээний талбай дээр такси барьж чадах уу?
Тэсэлгээний талбайнууд нь том шар өнгийн шевронуудаар тэмдэглэгдсэн байдаг. Онгоцыг ихэвчлэн онцгой нөхцөл байдлаас бусад тохиолдолд такси, хөөрөх, газардахыг зөвшөөрдөггүй
Энэтхэгт охин нисгэгч болж чадах уу?
Тийм ээ, онгоцны нисгэгч бол Энэтхэгт охидын хувьд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа мэргэжил юм. Та Энэтхэгийн Агаарын Хүчний (IAF) 12-р ангийн дараа NDA шалгалт өгч буй нисгэгч болж эсвэл арилжааны онгоцны нисгэгч болж болно. Та 12-р ангиасаа хойш 2 жилийн гэрчилгээ олгох сургалтанд хамрагдаж арилжааны нисгэгч болох боломжтой
Оюутан нисгэгч урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийж чадах уу?
Оюутан нисгэгч, спортын нисгэгч, амралт зугаалгын нисгэгчээс бусад гэрчилгээтэй нисгэгчид нь агаарын тээврийн үйлчилгээнд ашиглагдаагүй, CFR 14 хэсэг 121, 129-ийн дагуу шаардлага хангаагүй тохиолдолд эзэмшиж байгаа эсвэл ашиглаж буй аливаа агаарын хөлөгт урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийж болно. , эсвэл 135
Юнайтед 93 онгоцонд хэдэн хүн байсан бэ?
93-р нислэг Номхон далайн цагаар өглөөний 11:14 цагт Калифорни мужийн Сан Франциско хотын Сан Францискогийн олон улсын нисэх буудалд газардах ёстой байв. Онгоцонд 2 нисгэгч, 5 онгоцны үйлчлэгч, 33 зорчигч, 4 онгоц барьцаалагч гэсэн дөчин дөрвөн хүн байжээ. Нэгдүгээр зэрэглэлийн онгоцонд 6 зорчигч, 4 онгоц барьцаалагч байсан бол вагонд 27 зорчигч байжээ