ХБЗ соронзон уу эсвэл үнэн үү?
ХБЗ соронзон уу эсвэл үнэн үү?

Видео: ХБЗ соронзон уу эсвэл үнэн үү?

Видео: ХБЗ соронзон уу эсвэл үнэн үү?
Видео: «FBS & realFBS: как подготовиться к возросшим нагрузкам в первом SALE-сезоне 2022» — вебинар 2024, May
Anonim

Нислэгийн зурвас 01-ээс 36 хүртэлх тоогоор нэрлэгдэх ба энэ нь ерөнхийдөө соронзон -ийн азимут хөөрөх зурвасын хэдэн арван жилээр гарч байна. Энэ гарчиг нь өөр үнэн нутгийн зүгээс хойд зүгт соронзон уналт. Онгоцноос хөөрөх эсвэл буух үед хөөрөх зурвас 09-нд онгоц 90° (зүүн) зүг чиглэж байна.

Үүнтэй адилаар нисгэгчид соронзон эсвэл жинхэнэ хойд зүгийг ашигладаг уу?

Нисгэгчид бас ашиглах луужин нь эргэн тойрныхоо чиг баримжаа олгох, нислэгийн явцад цэгээс цэг рүү шилжихэд зориулагдсан. The соронзон луужин зааж байна соронзон хойд тэнхлэг дээр эргэлддэг соронзон зүүгээр дэлхийнхтэй таарч соронзон талбар.

Дээрхээс гадна хөөрөх зурвас яагаад хоёр дугаартай байдаг вэ? Ихэнхээс хойш хөөрөх зурвасууд байна Салхины давуу талыг ашиглан хөөрөх, буухад туслах зорилготой тул аль ч чиглэлд ашиглах боломжтой. Ийм учраас ихэнх нь ХБЗ нь хоёр дугаартай . Хоёрдугаарт тоо 18 эсвэл 180 градусаар ялгаатай.

Үүнтэй адилаар хөөрөх зурвасыг юугаар тодорхойлдог вэ?

ХБЗ тоонууд байна тодорхойлсон нэг луужингийн холхивчийг дугуйруулж байна хөөрөх зурвас 10 градусын нарийвчлалтай дуусч, сүүлийн цифрийг таслана гэсэн үг хөөрөх зурвасууд Доорх диаграммын дагуу 1-ээс 36 хүртэл дугаарлагдсан. Гарын луужин дээр өмнө зүг 180 градус байна (тиймээс 18 инч хөөрөх зурвас нэр томъёо) ба баруун нь 270 (27).

ХБЗ идэвхтэй байхыг хэрхэн тодорхойлдог вэ?

Салхины чиглэл нь ерөнхийдөө идэвхтэй ' буух / хөөрөх хөөрөх зурвас . Би Cessna 172 онгоцоор нисч байсан гэж бодъё. Би нэлээд хол зайд байрлах цамхаггүй нисэх онгоцны буудалд буумаар байгаагаа мэдэж байна. Нисгэгчгүй UNICOM-ын давтамж байдаг бөгөөд нисэх онгоцны буудал нь үе үе хөдөлгөөн ихтэй байдаг.

Зөвлөмж болгож буй: